焦作市江丰重工制动器有限公司

　　液压制动器是制动器的一种，它主要是依靠液压进行制动，在使用中具有非常重要的作用。那么制动器是如何起作用的呢，下面跟着小编一起来了解下吧。　　制动器就是人们口中常常说的刹车，它的功能可以使正在运行中的机械零件迅速停止以及减缓速度的机械零件。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有的制动器已经具有十分的规模化，并已经为各大多数厂家研究使用。　　制动器为电磁脱离突然停电时弹簧施压的摩擦片式制动器。它能与电动配套成一种新型的制动电机，也能用于机械传动系统，实现快速停车和准确定位，能用在断电时安全制动等场合。这种制动器具有结构简单、适应性广、噪音低、制动可靠等优点，被广泛应用于各种机械的传动装置中，它是工业现代化中的一种理想执行元件。制动器自身所具备的特点已经广泛为人使用。　　制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结。　　制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热。

发布时间：2021-09-10

　　电力液压制动器是一种依靠电力进行液压制动的系统，工作时需要根据工作的要求将其进行调整，这主要是通过调节上方的推拉杆螺母，一般间隙为0.7毫米。　　其实，电力液压块式制动器的调整，主要有四方面的内容，分别是瓦块退距的调整、瓦块退距均等的调整、制动力矩的调整、制动衬垫磨损自动补偿装置的调整，这是使用前的工作，可以有效的提高测量准确性和工作效率。　　电力液压块式制动器的调整：　　1、瓦块退距的调整　　调节瓦块退距，事实上也是调节推动器的行程。在如图1所示的制动器中，拧松防松螺母11，顺时针拧紧制动拉杆10则增大推动器补偿行程，反之则减少推动器补偿行程。把补偿行程hc调节至规定值即可。若推动器补偿行程调得太大，就需要拧出补偿紧定螺栓7，取出补偿套，此时拨销不受三角板的阻碍，可以逆时针自由转动。这时就可以再逆时针拧松制动拉杆，后复原，重新调整补偿行程和自动补偿装置。　　2、瓦块退距均等的调整　　瓦块退距均等装置一般不需要进行调整，只是在初次或者重新安装后才需要调整。方法是，手动或者电动打开制动器，观察左右的瓦块退距。如果右边的瓦块退距大于左边的瓦块退距，就拧松左侧的紧定螺母，顺时针转动调节螺栓(或者拧松右侧的紧定螺母，逆时针转动调节螺栓)，观察左右瓦块退距的变化。若不等，则继续，直到相等为止。均等杠杆应该处于大致水平状态，否则，需要移动制动器底座的位置，使制动器中心线与制动轮中心线大致重合。　　3、制动力矩的调整　　制动力矩的调整很简单，只需调整力矩螺母。一般地，用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩增大，反之亦然。弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线，否则，很可能会损坏弹簧，致使制动器工作失灵，甚至造成安全事故!　　4、制动衬垫磨损自动补偿装置的调整　　(1)把补偿装置拨销往下压到底部(与补偿套内圈的下表面接触)。　　(2)拧松紧定螺栓，直至其下端面处在补偿套的内圈之外。　　(3)手动或者自动抬起推动器推杆，此时拨销被带起。然后手动释放或者给推动器断电，使推杆在制动弹簧下的作用下复位，此时拨销的位置会被往下压一点。　　(4)往下拧紧定螺栓，直至其下端面与拨销基本接触为止，紧固紧定螺母。

发布时间：2021-09-10

　　盘式制动器是制动装置的一种，由于其旋转元件是以金属圆盘为主，也被称为是制动盘，常用于交通运输的车辆中。目前市面上的制动器主要有两种，一种是盘式制动器，一种是鼓式制动器。他们的功能都一样，但是工作原理不尽通过，一般工作原理是，利用与车身相连的费旋转元件和与车轮相连的旋转元件之间的相互摩擦来组织车轮的转动或转动的趋势，下面主要介绍盘式制动器的工作原理。　　盘式制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。　　制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。　　制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。　　这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。　　盘式制动器与自行车上的制动器很相似。　　自行车制动器上装有一个用于将制动衬块挤压到车轮上的卡钳。　　在盘式制动器中，制动衬块挤压的是转子而不是车轮，并且压力是液压传送而不是线缆传送的。　　衬块和盘片之间的摩擦会降低盘片的速度。

发布时间：2021-09-10